在互联网红利逐渐淡化之际，产业变革和中美贸易战阴霾笼罩的情况下，中国经济面临着非常复杂的国际和国内环境，经济集聚放缓让所有企业都感受到了震震寒意。

滴滴高管年终奖取消，员工年终奖腰斩；美团点评年底裁员30%；魅族、锤子、美图、拉勾、知乎……均被爆裁员；阿里、京东、华为等大企业被传“缩招”“人员调整”。

诸如此类，不一而足。

《权力的游戏》里，主角们提及最多的就是“凛冬将至”，自2018年以来，资本寒冬这个词，似乎已经见怪不怪，大多数行业正在进行洗牌，年底裁员这样的事也不再新鲜，感受最深的一种状态就是：难熬！凛冬席卷过后，大家仍能挖出遍地“枯骨”。那些曾经风光无限的创业公司，最终都倒在了这个冬夜，能熬过来的，便是王者。

非洗不可是其中的幸存者之一。

非洗不可CEO江信颖说：“资本寒冬绝对不是创业失败的原因。” 与其过分陷入悲观气氛，不如认真分析寒冬中蕴藏的机会。

在上一家公司创业遭遇瓶颈之后，江信颖并没有因失败而退却，而是认真思考了自己的商业模式与产品经验。通过对200多家洗车店的长期调研，发现车后市场不仅大有文章可做，更在自己的志向与兴趣范围之内。于是他决定从高频刚需的洗车做为切入点。

“创业者最优的姿态就是要保持兴奋，也不怕挑战，”江信颖感慨道，起初在洗车o2o这条路上走的并不顺利，因为用创新互联网理念、智能型设备植入洗美行业，我们是首家，有这样大胆的想法和尝试当然也承担了不小的风险，很多人还不曾了解国外已经广泛应用的自助洗车机，所以我们在核心技术研发、用户体验方面牟足了劲。

非洗不可创立初始并没有融资，仅靠自身造血就养活了团队，并且到目前为止，在全国已经有2000+个智能自助洗车网点，用户突破了100万，日订单峰值也在3万+以上。

非洗还有很多与B端企业合作的案例，例如滴滴“一元洗”、货拉拉“9折惠”等。江信颖认为，对于B端的合作伙伴来说，他们关心的不是你融了多少钱，公司规模多大，而是能给他们带来什么好处。

作为行业内首家通过ISO质量管理体系认证、国家高新技术认证企业，非洗不可做互联网车后洗美服务已经走到一个成熟的阶段，历经多年的优化升级，以大数据和人工智能为核心，所承载的功能为用户提供24小时的惊喜黑盒体验。“对于现在的汽车后市场来说，线上线下的比例依然还有很大的开发空间，接下来我们会为车主提供更多元化的汽车服务，给用户带来更好的体验，才是重中之重！”江信颖反复强调，现已推出了洗护美容、快修快保等线上人工预约服务，同时智能车钥存取柜也上线了，夜养晨取，一键预约，扫码存钥，智能派单，是智能车钥存取柜的亮点，可以让车主体验随时养车、随地取车的快感。

非洗不可的研发与运营团队是主力军，江信颖也认为运营是这个行业演变为红海竞争时的制高点。在具体的运营工作中，“每一个新的网点的铺设，从精确到米的选址，网点朝向的评估，投入设备数量的精确计算，到网点周边渠道的铺设，再到开业推广与用户充值活动等等，我们都会派专业的BD团队进行前期调查。这些BD工作确保了新网点的第一批用户使用后，觉得简单便捷经济，很自然的成为我们的充值用户，形成稳定留存与复购，并带动更多的周边用户。”

在技术层面我们也一直力争上游，结合了AI语音机器人快速的实现高效营销去占领市场份额，在运营服务方面，借助大数据与创新技术的发展，挖掘数据的价值，进一步优化用户服务体验。“数据驱动精细化运营成为企业实现成功的最佳路径。”江信颖表示，数据智能平台不该仅止于数据的采集和分析，而应从多个角度实现业务增长。通过洗美市场数据分析发现，如果所有的洗车模式被智能自助洗车代替，那么城市中的洗车店数量将减少一半，并可进一步改善浪费水资源及污染环境等问题，这个数据分析指出，如果智能自助洗车由算法调度，那么只需要少量的资金投入，让智能自助洗车网点均匀分布车辆集中区域，就能在轻运营模式下满足大众的需求。

从江信颖的介绍来看，作为国内最大的互联网车后洗美服务商，非洗不可占有8成以上的市场份额，同时站在车后市场这个行业还有很多的机会，2018年汽车保有量已达3.22亿，其中汽车2.35亿辆，平均每台车1个月至少要洗4次，能洗车的地方又供不应求，可以想象到这个市场有多大。

现在，非洗不可已经开拓了智能销售网络，通过线上商城实现了大数据精准化营销，车载专用产品、汽车美容产品等电商领域已被打通，构筑成统一互联网平台。

未来，将会在洗美这个基础服务上，开发车后市场的金融、汽车配件、保险、代办车务等一系列周边服务。用户需要良好的消费体验，这个原始诉求倒逼着车后市场的不断优化和变革，非洗不可也决不懈怠。“只要跑下去，就会有更多机会”江信颖说，公司5年的跌宕起伏从没想过放弃，2018不会，2019依旧不会！